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广东南沙大桥将于4月2日通车预计开通前期日均车流5万辆鸣滝茧

2019-04-01 22:16 出处:未知 人气: 评论(0

  澎湃新闻()从广东省交通集团获悉,作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后首个投入使用的“超级工程”,南沙大桥(原虎门二桥)将于4月2日正式通车。

  南沙大桥全长约13公里,采用双向八车道高速公标准,设计时速为每小时100公里,设计使用寿命100年。大桥通车后,珠江口两岸车主过江将多一个选择,有效疏解虎门大桥过江压力,而从广州南沙到东莞虎门的车程,将从现在的1个多小时缩短至15分钟。

  广东省交通集团业务部门初步分析,南沙大桥开通后,预计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。

  而据多家广东日前报道称,虎门二桥建设项目索塔被喷上“南沙大桥”字样,虎门二桥也将更名为“南沙大桥”,这也凸显了南沙在粤港澳大湾区的重要战略地位。3月31日,南方都市报报道称,广东省交通厅表示,经有关管理部门同意,虎门二桥项目总体命名为“南沙大桥”,请各车主注意沿途交通。

  公开资料显示,南沙大桥(原虎门二桥项目)位于粤港澳大湾区核心区,全长近13公里,线起于广州市南沙区东涌镇,先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港,终点与东莞市沙田镇相接。

  南沙大桥全线采用双向八车道高速公标准,设计时速为每小时100公里,设计使用寿命100年。该项目于2003年开始谋划,2013年12月28日正式动工,历时5年建设而成。

  据广东省交通集团微信号此前发布的信息,南沙大桥横跨珠江坭洲水道和大沙水道,拥有两座超千米的特大桥,全部为双塔悬索桥,八车道,全宽49.7米,宽度为世界整体式钢箱梁第一,可谓超级“双子桥”。

  其中坭洲水道桥为双塔双跨,主跨1688米,钢箱梁悬索桥世界第一;90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一;主塔高260米,相当于90层楼的高度,高度国内悬索桥第一;主缆第一次采用1960兆帕国产高强度镀锌铝钢丝新材料。

  同时,在坭洲水道桥建设过程中,项目业主和施工方广东长大齐心协力,创造了344天完成从先导索过江到钢箱梁吊装合龙、82天完成504根3043米主缆索股架设、70天完成176片钢箱梁吊装等一系列悬索桥施工纪录。在桥面铺装中,首创一次摊铺面积超20000平方米的世界纪录。

  目前,珠江口的过江方式主要有三种,一是位于南沙大桥北部的黄埔大桥,距离南沙大桥约20公里;二是位于南沙大桥南部的虎门大桥,距离南沙大桥约10公里;三是虎门轮渡过江。

  据澎湃新闻了解,多年来,珠江口东西两岸的过江交通高度依赖于1997年建成通车的虎门大桥,这也导致了虎门大桥通行压力大,堵车严重。为了改善这一现状,南沙大桥、深中通道、山过江通道等过江项目均加快建设。

  南沙大桥通车后,珠江口两岸车主过江将多一个选择,将有效疏解虎门大桥过江压力,从广州南沙到东莞虎门的车程,将从现在的1个多小时缩短至15分钟。

  据广东省交通集团微信公号文章显示,目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近 20 万辆,东西行流量大致相当。其中虎门大桥日均车流11万辆,严重超出道设计流量;黄埔大桥日均车流7.6万辆。广东省交通集团业务部门初步分析,南沙大桥开通后,预计将分流虎门大桥 30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。

  广东省交通集团还介绍,南沙大桥开通前期,预计平日车流在5万辆左右,为设计通行交通量10万辆 / 日的一半左右,车辆行驶畅通度较高。经南沙大桥分流后,虎门大桥交通压力有所缓解,但平日遇异常情况或节假日期间,保畅通压力依然艰巨。

  澎湃新闻注意到,今年3月14日,广东省批复了南沙大桥的车辆通行费收费标准,明确为:1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5,客车实行按次计费,东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元 / 标准车次,海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元 / 标准车次。这也就是说,标准车次走完南沙大桥全程收费42元。货车实行完全计重收费,东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元 / 吨公里,海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元 / 吨公里。

  此前,广州通过其微信号发布提醒说,南沙大桥至广深沿江互通段,南沙大桥、广深沿江高速均为双向8车道,但互通立交(东涌立交、沙田立交)处均为双车道,为避免开通车流较大引起交通拥堵,市民出行应先通过地图查看实时交通况,如遇南沙大桥交通拥堵,注意绕行。

  广州表示,南沙大桥开通,可以显著分流虎门大桥车流,减少双向通行压力,广州也已根据南沙大桥开通后的车流,做好交通管控和分流预案,全力保障南沙大桥、虎门大桥开通后的交通安全、顺畅。关键字 :我要反馈新浪新闻号

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本文标签: 广东

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